uKavačsustav (autohtoni sustav za automatsku zaštitu vlakova indijske željeznice), puni oblikRFIDjeRadiofrekvencijska identifikacija.
Unutar ovog sustava, RFID je ključna komponenta uz prugu koja djeluje kao "oči" vlaka, omogućujući mu da točno zna gdje se nalazi na velikoj željezničkoj mreži.
Kako RFID radi u Kavachu
Hardver:Pasivne RFID oznake pričvršćene su nakolosiječni pragoviu unaprijed određenim intervalima. Budući da su "pasivni", ne trebaju im baterije; napajaju se signalom iz čitača vlaka.
Čitatelj:Svaka lokomotiva s opremom Kavach-imaRFID čitačpostavljen ispod.
Razmjena podataka:Dok vlak prolazi preko oznake, čitač je skenira kako bi dohvatio unaprijed-programirane podatke, uključujući:
UnikatIdentifikacijski broj staze (TIN).
Točna lokacija (udaljenost od stanice).
Informacije o stazi (npr. radi li se o glavnoj liniji ili kružnoj liniji).
Zašto je kritično
RFID rješava veliki problem:GPS nije uvijek pouzdanunutar tunela ili pod teškim pokrovom. Korištenjem fizičkih RFID oznaka na tračnicama, sustav Kavach dobiva apsolutno-sigurno ažuriranje lokacije. Ako putno računalo vidi da se vlak približava "crvenom" signalu prevelikom brzinom na temelju njegove RFID pozicije, može automatski aktivirati kočnice kako bi spriječio sudar.